North Korea’s Economic Development and Logistics

North Korea’s denuclearization is facing a difficult dilemma. There is a combination of hostility toward the United States and hostility toward neighboring Northeast Asia. I think the latter is more intense. North Korea, which is in the position of a small isolated country, has a strong reason to be ambitious with nuclear weapons. However, when it comes to responsibility, it can only be said which comes first, chicken or egg. So the story of the future could be the only solution.

 

More than 20 years ago, I searched the road network of North Korea through Google Earth. At that time, high-speed state-run networks such as the Seoul-Busan highway and Seoul-Incheon highway, the great starting point for South Korea’s economic development, already existed in North Korea. Around Pyongyang, there was already a high-speed national highway network in Wonsan, Sinuiju, Nampo, and Kaesong. However, only a few cars were running. North Korea has failed to properly utilize its logistics network, an important condition for economic development.

 

Recently, President Kim Jong-un told officials not to break economic laws. However, more than 20 years ago, the connection between the market and production facilities, which are related to supply and demand, was never thought. The highway was used only as a playground for Mercedes-Benz cars as a result of its cliche ideology.

 

At the end of the Korean War, South Korea used military transport trucks to the fullest extent in the name of a welfare project to rebuild the devastated land. Military transportation solders used to run on mountain roads where partisans appeared with carbine rifles next to the driver’s seat to make up for the lack of logistics. North Korea should also use military transport trucks as much as possible for economic development.

 

And as a result, the richer regions are also relatively close to the large markets, which are themselves.

 

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though I am willing to be proved wrong. Nonetheless, that center-periphery pattern is there: that is, the poorer regions of Europe are in general also relatively distant from markets.

 

- [ Geography and Trade ] by Paul Krugman -

 

 

북한의 경제개발과 물류

북한의 비핵화는 어려운 딜레마에 직면해 있다. 적대감의 측면으로는 미국에 대한 원인과 동북아시아의 주변부에 대한 원인(이 부분이 더 강한 듯하다)이 겹쳐있다. 고립된 소국의 입장으로서는 핵무기로 패기를 부려야 하는 조건이 무척 충실하게 산적해 있다. 결국 책임론을 이야기하게 되면 닭이 먼저냐 계란이 먼저냐 하는 이야기가 나올 수밖에 없으므로 미래에 대한 이야기가 유일한 해결책이 될 수밖에 없을 것이다.

 

20여 년 전 북한의 도로망을 구글어스로 탐색해 본적이 있는데, 한국의 경제개발 초기의 위대한 성과였던 경부고속도로나 경인고속도로와 같은 고속도로망이 북한에는 이미 존재해 있었다. 평양을 중심으로 원산, 신의주, 남포, 개성으로는 고속도로망이 이미 확보되어 있었다. 그런데 승용차 몇 대만 운행되고 있었다. 경제개발에 가장 필요한 조건인 물류망을 제대로 이용하지 못하고 있었다.

 

최근에 김정은 위원장이 관료들에게 경제법칙을 어기지 말라는 언급을 한 적이 있지만 20여 년 전에는 수요와 공급에 따른 시장과 생산시설의 연계는 생각하지도 않고 있었던 것이다. 고속도로가 벤츠승용차들의 놀이터로밖에 활용되지 않았던 것은 진부한 이념의 산물이었던 것이다.

 

한국전쟁이 끝나고 황폐해진 국토를 재건하기 위해서 한국은 군대의 수송트럭을 ‘후생사업’이란 명분으로 최대한 활용했다. 군대의 수송병들은 부족한 한국내의 물류수단을 보충하기 위해 운전석 옆에 카빈소총을 세워놓고 빨치산들이 출몰하는 산악도로를 운행하곤 했었다. 북한도 군 수송트럭을 경제개발에 최대한 활용해야 할 것이다.

 

그 결과 부유한 지역들은 또한 대규모 시장에 상대적으로 가까우며 그 시장이 바로 그들 자신이다.

 

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비록 내 말이 기꺼이 오류라고 판명되기를 바라지만 그럼에도 불구하고 그 중심-주변 패턴은 거기에 있다. 즉 유럽의 빈곤한 지역들은 일반적으로 시장들로부터도 상대적으로 떨어져 있다.

 

- [ Geography and Trade ] by Paul Krugman -

 

 

 

 

Economic level and human rights violations

 

https://hyeong-chun.blogspot.com/search?q=%EC%9D%B8%EA%B6%8C

The same military coup that happened in Korea more than 40 years ago occurred in Myanmar. Human rights violations against protesting citizens are also similar to those in Korea. Myanmar’s current economics level is similar to that of Korea more than 40 years ago. The economic level of China and Russia, which advocate Myanmar’s military coup, is also not the level of advanced countries. Emotions for human rights are accompanied by economic levels.

 

After driving buses in various cities in Korea, I concluded that human rights and social consciousness are closely related to economic level. The middle-aged people in Korea seem to wander. The reason is the cultural lag phenomenon in which social consciousness cannot keep up with the rapid pace of economic growth. Behind the extortion of violent crimes of order are the wandering middle-aged people. Middle-aged people were shaking the human rights of themselves and others, suffering from economic difficulties, lack of social education, loss of ideals, and loss of body and spirit.

 

People who caused problems on buses or disturbed the flow of road traffic were 100 percent middle-aged.

As for human rights, South Korea and North Korea have put the wrong first button. The reason is that it received Japanese colonial rule with a nationalistic culture and a culture of Musado(the path of warrior) that does not respect human beings. South Korea’s military government and North Korean governments violated people’s human rights in the same way as Japan. The cause of economic development or national existence was conveniently intervened. The people and the leaders, who were unaware of the concept of human rights, seemed to have reached an implicit agreement.

 

North Korea leader Kim Jong-il used human rights violations, including concentration camps, in an ignorant and simple way to eliminate various problems in the North Korea. Originally, the communist state is based on materialistic ideas, so there is no sense of human rights. Military rule in Korea, modern Japanese culture, human rights situation in China, political culture in Russia, Myanmar’s military coup shows that human rights issues are not easily solved. Korea has the most advanced sense of human rights in the non West because of the efforts of its awake citizens. However, the consciousness of Korea’s elders is sometimes dangerous.

 

President Kim Jong-un is a new generation, but he will be under a lot of pressure from outside the country due to North Korea's human rights situation from Kim Jong-il. However, due to the uneducated national level and extreme economic difficulties, it will be difficult to put human rights issues as priority reform targets.

 

No matter how hard I think about it, the heart of the people comes from the barn. A person must have an economic background to live like a person.

경제수준과 인권침해

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미얀마에서 40년 전의 한국과 유사한 군부 쿠데타가 발생했다. 저항하는 시민들에 대한 인권침해도 동반한 점도 유사하다. 지금의 미얀마 경제수준이 40년 전의 한국 경제수준과 유사하다. 미얀마 군부 쿠데타를 옹호하는 중국과 러시아의 경제현실도 선진국 수준은 아니라는 점도 특이하다. 인권에 대한 감정은 경제수준을 동반한다.

 

한국에서 도시를 옮겨 다니며 버스 운전을 해 본 결과 인권의식이나 사회의식은 경제수준과 연계되어 있다는 결론을 얻었다. 하지만 사회의식이 빠른 경제성장 속도를 따라가지 못한 문화지체현상 때문에 한국의 중장년들은 방황하고 있는 것 같았다. 강력범죄나 질서사범의 일탈행위의 배후에는 중장년들의 방황이 있고, 그 배후에는 그 세대들의 경제적 곤란, 사회교육의 부재, 꿈의 상실, 신체적이거나 정신적인 쇠퇴로 인한 상실감들이 자신들과 타인에 대한 인권을 흔들고 있었다.

 

버스에서 문제를 일으키거나 도로교통의 흐름을 방해하는 사람들은 100퍼센트 중장년층이었다.

인권에 대해서 한국과 북한은 첫 단추를 잘못 끼웠다. 인간을 존중하지 않는 국가주의적인 문화나 무사도 문화를 가진 일본의 장기간 식민 지배를 당한 경험이 있다. 한국의 군사정부나 북한 정부는 일본과 같은 방식으로 국민의 인권을 침해했다. 경제발전을 위하거나 국가존립을 위한다는 명분도 개입하여 편리한 결론을 얻었다. 인권을 의식하지 못하는 국민과 지도자는 암묵적인 합의가 있는 것 같았다.

 

북한의 김정일 위원장은 북한의 여러 가지 문제점을 없애는 무지하고 편리한 방법으로 강제수용소를 비롯한 국민의 인권을 침해하는 통제수단을 사용했다. 원래 공산주의 국가가 유물론 사상을 바탕으로 하기 때문에 인권의식이 없었는데, 군사통치 시절의 한국과 현대의 일본문화, 중국의 인권상황, 러시아의 정치스타일, 미얀마의 군사쿠데타 등을 보면 인권문제는 빨리 개선되기도 힘들다는 생각이 든다. 그나마 한국은 깨어 있는 많은 시민들의 노력으로 서구권문화가 아닌 곳에서 가장 발전된 인권의식을 가지고 있다. 하지만 한국의 연장자들의 의식에서 위태로운 학습이 자리 잡고 있음을 느낀다.

 

신세대인 김정은 위원장은 북한의 인권상황에 대한 국외의 압력을 많이 받을 것이다. 하지만 사회의식이 학습되지 않은 국민수준이나 무엇보다도 극심한 경제적 어려움이 인권문제를 우선순위의 개혁대상으로 놓기는 힘들 것이다.

 

아무리 생각해도 인심은 곳간에서 난다. 사람답게 살려면 경제적 바탕이 있어야 한다.